NHTSA выдает специальный приказ, требующий от Tesla подтвердить соответствие Cybercab требованиям безопасности
Регулятор автомобильной безопасности США дал Tesla до 30 сентября предоставить под присягой доказательства того, что их Cybercab без руля соответствует федеральным стандартам безопасности, предупредив о штрафах до 139 млн долларов за несоблюдение.
Национальное управление безопасностью дорожного движения (NHTSA) выпустило Специальный приказ 10 сентября, требующий от Tesla под присягой продемонстрировать, как их беспилотный Cybercab соответствует Федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств (FMVSS). Агентство установило для автопроизводителя крайний срок 30 сентября, отметив, что несвоевременный или недостоверный ответ может привести к штрафам до 139 млн долларов.
Приказ, подписанный главным юрисконсультом NHTSA Питером Симшаузером, содержит 21 подробный запрос и адресован руководителю юридического отдела Tesla и заместителю генерального советника по регулятивным вопросам. В нём компания должна объяснить, как транспортное средство без руля, педалей, зеркал и других элементов управления водителем может соответствовать стандартам, написанным для автомобилей, управляемых человеком.
Одним из ключевых пунктов является FMVSS № 135, требующий, чтобы рабочие тормоза активировались педалью ноги. У Cybercab нет педали, и NHTSA требует подробного обоснования сертификации Tesla, подтверждающего соответствие этому правилу. Агентство также ссылается на другие стандарты, охватывающие сигналы поворота, зеркала, индикаторы систем стабилизации и др., ставя под вопрос, могут ли временные человеческие органы управления, использованные во время испытаний, быть удалены перед поставкой без нарушения запрета «делать неработоспособным».
NHTSA отмечает, что предложила поправки к правилу о педальном тормозе для автоматизированных транспортных средств, но эти предложения ещё не стали законом. Пока такие изменения не будут окончательно приняты, действующие требования остаются обязательными к исполнению.
В приказе подчёркивается, что у Tesla нет освобождения по части 555, которое агентство предоставило компании Amazon-Zoox в июле для ограниченного флота беспилотных капсул. Zoox подала заявку и получила временное освобождение перед началом коммерческой эксплуатации, тогда как Tesla самостоятельно сертифицировала Cybercab и начала принимать оплату от пассажиров 3 сентября, не запрашивая освобождения.
Ответ Tesla должен быть подписан под присягой ответственным должностным лицом; предоставление ложной или неполной информации может повлечь уголовные наказания, включая штрафы или тюремное заключение.
«Лицо не может выдавать» сертификат, «если, проявляя разумную осторожность, оно имеет основания полагать, что сертификат является ложным или вводит в заблуждение в существенном отношении», — написало NHTSA в приказе.
Действие регулятора подчёркивает продолжающиеся усилия по модернизации стандартов безопасности для автономных транспортных средств при одновременном соблюдении существующих правил до принятия официальных поправок.