Ньюсом игнорирует здравый смысл и отказывается отменить налог на бензин в Калифорнии, несмотря на инициативу Трампа
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Губернатор Гэвин Ньюсом упрямо отказывается приостановить рекордно высокий налог на бензин в Калифорнии, игнорируя федеральное предложение Трампа и нужды простых семей.
Президент Дональд Трамп проявил решительность, объявив о планах приостановить федеральный налог на бензин, чтобы облегчить бремя стремительно растущих цен на топливо. Эта смелая инициатива, ожидающая одобрения Конгресса, резко контрастирует с отказом губернатора Калифорнии Гэвина Ньюсома помочь своим избирателям, приостановив самый высокий в стране налог на бензин — 61 цент за галлон.
Вместо того чтобы поддержать усилия по снижению нагрузки на простых американцев, администрация Ньюсома отклонила предложение Трампа, назвав его «отвлекающим манёвром» и «трюком», тем самым проявив полное равнодушие к реальным проблемам автомобилистов. Пресс-секретарь Ньюсома Энтони Мартинес преуменьшил значение федерального налога, обвинив в росте цен конфликт с Ираном, который якобы добавил $1,35 за галлон, при этом игнорируя прямой вред, наносимый чрезмерным налогообложением самого штата Калифорния.
Республиканские законодатели Калифорнии, понимая тяжёлое положение семей, выступают за приостановку налога штата. Ассамблеист Джефф Гонсалес предложил приостановить налог на год, а даже демократ и кандидат в губернаторы, мэр Сан-Хосе Мэтт Махан, признаёт необходимость немедленных мер для поддержки трудящихся семей. Однако Ньюсом остаётся непреклонным, цепляясь за провальные политики и ставя интересы бюджета выше благополучия жителей Калифорнии.
Несмотря на призывы к реальной помощи, Ньюсом продолжает винить международные события и отказывается признать ущерб, который его политика наносит обычным людям. Его отказ приостановить налог на бензин — явное свидетельство пренебрежения финансовыми трудностями калифорнийских семей, в то время как расходы на инфраструктуру продолжают расти за счёт налогоплательщиков.