Королевская комиссия расследует строительный сектор Виктории на фоне обвинений в профсоюзном влиянии и практиках лейбор-найма
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Королевская комиссия Виктории начала публичные слушания по делу о предполагаемой коррупции в строительной отрасли штата, сосредоточившись на CFMEU, компаниях лейбор-найма и тогдашнем министре транспорта Джаклин Аллан на фоне обвинений в промышленном манипулировании и укоренившихся злоупотреблениях.
Первый день публичных слушаний королевской комиссии Виктории по предполагаемой коррупции в строительном секторе начался в Мельбурне: комиссар Кристофер Куракис изложил порядок работы, после чего советник, помогающий комиссии, Chris Young KC открыл заседание. Расследование будет изучать проект Gap Road — бывший проект по устранению железнодорожного переезда, выполненный через партнёрство под названием Rail Network Alliance, а не обычной командой штата.
Young представил справочную записку для тогдашнего министра транспорта и инфраструктуры Джаклин Аллан, выделив несколько тем, которые выявились в письменных материалах. Среди них — опасения, что полномочия по безопасности и доступу использовались как инструмент промышленного давления, что схемы лейбор-найма могли облегчать размещение неработающих представителей по охране труда и безопасности, а также что сокращение финансирования и упразднение Australian Building and Construction Commission совпали с ростом остановок на площадках.
Комиссия направила запросы 99 компаниям, организациям и другим структурам с просьбой предоставить добровольные материалы о любой коррупции, преступной деятельности или серьёзных нарушениях. Сорок пять ответили, трое отказались, а остальные пока не ответили. Поступившие материалы варьируются от детальных описаний предполагаемого участия организованной преступности и фиктивного выставления счетов до заявлений, которые комиссия считает неподтверждёнными.
Young отметил, что более 20 свидетелей были обязаны давать показания и что комиссия обладает полномочиями требовать документы. Он предупредил, что запугивание свидетелей является серьёзным уголовным преступлением и что любые угрозы будут переданы в полицию Виктории.
Среди вопросов, находящихся на рассмотрении, — предполагаемое давление со стороны офиса Аллан, когда она была министром транспорта, на консорциум, реализующий Gap Road, с целью вовлечь CFMEU. Источник утверждал, что офис министра спрашивал, можно ли привлечь профсоюз, что привело к встрече с профсоюзным лидером Joe Myles и последующей сделке, в которой использовалась компания лейбор-найма, предпочитаемая профсоюзом.
Комиссия уже собрала обширный материал: получила 28 публичных обращений, провела 24 слушания, выдала 121 уведомление о предоставлении документов, получила 51 запрос и собрала 110,688 документов. Среди рассматриваемых рекомендаций — лицензирование отрасли или компаний лейбор-найма, проверка на «надлежащего и подходящего человека» для ролей в сфере труда и безопасности, а также создание специализированного регулятора.