Велосипедисты нарушили ограничения на Оксфорд-стрит, пока город продвигает более зелёную и удобную для людей улицу
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Водителей e-bike и курьеров сняли на Оксфорд-стрит после того, как администрация мэра ввела временный запрет на автобусы, такси и велосипеды между Orchard Street и Great Portland Street в рамках более широкой программы по созданию постоянной пешеходной зоны.
В понедельник утром велосипедисты выехали на Оксфорд-стрит, хотя в 7:00 вступила в силу временная схема пешеходизации, запрещающая автобусы, такси и велосипеды на участке от Orchard Street до Great Portland Street до полуночи. Видеозапись показала, как райдеры на e-bike и курьеры едут по главной торговой улице, несмотря на попытки прохожих остановить их, что наглядно демонстрирует, насколько трудно менять привычки на одной из самых оживлённых улиц Лондона.
Офис мэра заявляет, что мера является частью поэтапного плана по сбору данных в реальном времени и в конечном счёте превращению улицы в постоянную пешеходную зону. Первый этап включает создание двух общественных площадей, установку более 100 мест для сидения, обеденных столов и более 50 деревьев, а также предполагаемые расходы в размере 150 млн фунтов, что отражает крупные общественные инвестиции в более удобный для прогулок центр города.
Оператор совместных e-bike Lime подтвердил, что Оксфорд-стрит является зоной, где езда запрещена, и что его велосипеды будут подавать предупреждающие сигналы, а затем замедляться и отключаться, если пользователи проигнорируют ограничение. Эта мера должна поддержать новые правила движения и снизить конфликты между велосипедистами и пешеходами.
Консервативный советник Вестминстера Тим Барнс раскритиковал внедрение схемы, назвав процесс «поспешным» и «антидемократичным», а также выразил обеспокоенность безопасностью, полицейским контролем и влиянием на местный бизнес. Он также поставил под вопрос источник финансирования, заявив, что проект оплачивается из государственных средств.
Член Лондонской ассамблеи Сьюзан Холл повторила эту критику, заявив, что подход мэра игнорирует потребности жителей, бизнеса и лондонцев с инвалидностью. Критики считают схему навязанной сверху, хотя сторонники утверждают, что она улучшит доступность, воздух и качество общественного пространства.
Представитель мэра в ответ заявил, что пешеходизация пользуется широкой поддержкой лондонцев и бизнеса, а администрация продолжит работать с советом и другими заинтересованными сторонами, чтобы создать для города «яркое, мирового уровня, доступное пространство».